E-AUXILIARIES/STEERING
Les nouvelles normes d’émission pour les poids lourds fixent des objectifs de réduction du CO2 très stricts: -15% en 2025 et -30% en 2030. En plus de l’optimisation continue du moteur à combustion interne (ICE), l’électrification des auxiliaires autour du moteur offre une voie vers un transport plus propre et plus efficace.
POWERTRAIN
Les nouvelles normes d’émissions Heavy-Duty précisent des objectifs de réduction de CO2 précis: -15% en 2025 et -30% en 2030. Ainsi, les poids lourds nécessiteront des optimisations importantes, notamment l’électrification des auxiliaires et des améliorations ICE. Par exemple, les moteurs diesel nécessiteront une gestion plus fine de l’air et de la chaleur de nombreuses technologies clés, telles que la re-circulation des gaz d’échappement, le papillon d’admission d’air, la soupape de contre-pression d’échappement et le turbocompresseur.
THERMAL MANAGEMENT
Les systèmes de refroidissement à circuits multiples exigent des solutions toujours plus techniques, compactes et fiables tout en assurant une consommation énergétique réduite. La gestion thermique (des fluides et de l’air) permet de réduire les émissions CO2 et de réguler de manière plus précise la température de fonctionnement des agrégats sur les véhicules hybrides et électriques.
