TURBO CHARGING
Le turbo utilise l’énergie des gaz d’échappements pour comprimer l’air à l’admission (suralimentation). Dans ce sens et pour répondre aux différentes spécifications liées au monde du turbo, Sonceboz a développé une gamme de produits robustes et fiables afin de répondre aux spécifications particulières à chaque cas d’application. Que ce soit pour du Waste-Gate, pour les turbos à géométrie variable (VGT, VTG, VNT) ou les turbocompresseurs à deux étages, Sonceboz propose des technologies sans contact (BLDC) assurant un fonctionnement dynamique et précis dans des conditions environnementales extrêmes. Le mouvement sera rotatif ou linéaire en fonction de la configuration du système client.
HIGH VOLTAGE CONTACTOR
Dans les véhicules électriques à batterie et leur architecture électrique haute tension, plusieurs mécanismes de sécurité protègent les passagers ainsi que le véhicule contre les dommages. Dans cette catégorie d’interrupteurs de sécurité, les contacteurs haute tension jouent un rôle majeur en déconnectant galvaniquement les différents circuits en cas de défaillance inattendue ou lorsque le véhicule est hors tension. Ces installations techniques sont techniquement associées à des pertes d’énergie, qui peuvent être dissipées sous forme de chaleur par des mesures de refroidissement actives.
EGR
La vanne de re-circulation des gaz d’échappement est conçue pour résister aux températures élevées et à des niveaux de vibrations extrêmes du compartiment moteur L’actionneur sans balais (BLDC) avec capteur de position permet d’obtenir un temps de réponse rapide et une excellente précision de positionnement tout au long de la vie du véhicule. Le mouvement hélicoïdal de l’assiette permet de nettoyer en permanence la suie générée et d’assurer l’étanchéité sur le siège du module client. L’interface de refroidissement partagée avec le module, conduit à un avantage significatif en termes de compacité mais également à un assemblage simplifié et plus rapide. Cette vanne, facile à piloter via PWM, est un véritable atout pour se conformer à des réglementations toujours plus strictes.
VARIABLE VALVE ACTUATION
La technologie CVVL a été conçue pour réduire les pertes de pompage et pour faire fonctionner un moteur à essence à aspiration naturelle sans accélérateur. De plus, il permet des cycles Miller/Atkinson, une meilleure cartographie du moteur «meilleur rendement» et un taux de compression variable.
Le CVVL mécanique nécessite en permanence un positionnement très précis et rapide d’un arbre à cames excentriques afin d’adapter le débit d’air à chaque instant. Par conséquent, Sonceboz produit des moteurs à entraînement direct BLDC puissants répondant aux exigences de durée de vie extrêmement longue. L’actionneur CVVL est monté directement sur la culasse et doit résister à des conditions environnementales difficiles telles que des températures extrêmes et un niveau de vibration élevé.
STEER BY WIRE
Les véhicules autonomes ainsi que les véhicules électriques ouvrent de nouvelles portes en termes de possibilités d’expériences actuelles. L’intérieur peut être personnalisé grâce à une combinaison étonnante des positions des sièges, par exemple. De nouvelles fonctionnalités de sécurité visant à éviter les accidents peuvent être introduites. Tout cela remet en question la façon de conduire une voiture et surtout la façon de la diriger. Du volant rétractable à la direction en angle, toutes ces innovations suppriment la colonne de direction et introduisent des capteurs, des moteurs et des actionneurs. La sécurité est bien sûr un élément clé et des redondances sont demandées pour plusieurs applications. Sonceboz a déjà travaillé dans un tel environnement et a déjà livré des solutions pour les véhicules commerciaux. D’autres applications sont en cours de développement et devraient arriver sur le marché très prochainement. La combinaison d’une conception robuste, d’un design compact et d’une commande électronique intelligente vise à améliorer de manière significative la simplicité du système tout en garantissant un niveau de sécurité similaire, voire supérieur. Cela en fait le candidat idéal pour des applications exigeantes comme les véhicules autonomes, par exemple.
BRAKE BY WIRE
Les systèmes de freinage électromécaniques, ou eBrake, permettent de se passer du circuit hydraulique de freinage, propre aux architectures traditionnelles et Brake-by-Wire électrohydrauliques. Ils offrent des gains substantiels en termes de poids, d’encombrement et d’intégration et ouvrent un nouveau monde de possibilités pour l’assistance à la conduite et la conduite autonome. Les actionneurs Sonceboz permettent cette rupture technologique sur cette fonction aussi critique et essentielle. Quand il s’agit de ralentir et stopper un véhicule, aucun compromis ne peut être fait. Forte densité de couple, faible niveau sonore et précision sont les valeurs essentielles des actionneurs, garantissant une disponibilité de la puissance nécessaire au freinage en toutes circonstances, au service du confort et de la sécurité des passagers.